走进新时代: 京雄城际,开出社会主义现代化列车
作者:yobo体育官网登录 发布时间:2021-11-29 01:09
本文摘要:2020年12月27日,京雄城际铁路实现全线开通运营。上午10时18分,由雄安站发往北京西站的C2702次列车正式发车,于11时直达北京西站,全程历时42分钟。京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后,铁路部门摆设开行动车组列车16对,初期最高运营时速300公里。 2021年1月20日全国铁路运行图调整时,将根据日常线、岑岭线摆设列车开行,逐日开行动车组列车最高达17对。

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2020年12月27日,京雄城际铁路实现全线开通运营。上午10时18分,由雄安站发往北京西站的C2702次列车正式发车,于11时直达北京西站,全程历时42分钟。京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后,铁路部门摆设开行动车组列车16对,初期最高运营时速300公里。

2021年1月20日全国铁路运行图调整时,将根据日常线、岑岭线摆设列车开行,逐日开行动车组列车最高达17对。京雄城际铁路自北京西站引出,经由既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁门路路,向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,线路全长91公里,最高设计时速350公里。

其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。隔音隧道京雄城际铁路自北京西站引出,途经北落店村四周,有一座长847.25米的全关闭声屏障。

主体结构接纳圆形钢架,外围接纳金属隔音板,相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”。这个“隔音隧道”可以最大水平降低噪声,有效解决列车高速运行对沿线集中住民区带来的影响。动车组以350公里时速通过大桥时会发生极强的气流,轮轨摩擦、车体与空气摩擦发生的噪音会对周边情况发生影响。

制作同级此外全关闭声屏障,在以往的高铁建设中没有先例。雄安站特大桥工程有着高尺度的质量要求,钢筋的制作质量影响着墩身、梁体等工程质量。

为保证钢筋绑扎的高精度要求,中铁九局建设者把现场使用的每根钢筋都印上编号,从规格型号交底到加工制作,直至现场施工,都严格按编号制作和验收。项目部还引进海内最先进的智能钢筋加工设备,在切割、弯制、成笼等多道工序实现了数控流程化。

该项工艺的使用,作业人员劳动强度淘汰30%,生产效率提升1.3倍,且产物及格率达100%。穿空吊顶京雄城际铁路大兴机场站位于北京大兴国际机场下方,层高较低。为了在飞机于上空飞过时,不让搭车游客听到巨响。

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建设者在车站主吊顶上接纳穿孔镜面,每块吊顶板上全部接纳激光镌刻出3600个小孔,可以很好地吸音降噪,营造舒适的搭车情况。光谷雄安站站场规模13台23线,总修建面积47.52万平方米,接纳站城一体化设计,有效融入都会肌体,做到枢纽区域与都会计划、工业开发有机融合。站房外观接纳“青莲滴露”设计主题,呈水滴状椭圆造型,椭圆形屋盖轮廓如清泉源头,似一瓣青莲上的露珠。立体候车结构,能够实现游客“收支分层、到发分散”,保证游客收支流通。

未来,雄安站将成为京港(台)高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。雄安站的椭圆形屋顶犹如一个能量收集场,拉开一条宽15米的“光谷”,可有效改善地面候车厅的采光、通风情况。

“光谷”下方通道内部署大量绿植,为游客营造舒适宜人的绿色空间。12月25日,京雄城际铁路雄安站站衡宇顶漫衍式光伏发电项目正式并网发电。项目接纳“自发自用、余电上网”模式,总装机容量6兆瓦,每年可为雄安高铁站提供580万度清洁电力供应。

《河北雄安新区计划纲要》提出,要打造绿色低碳、宁静高效、智慧友好、引领未来的现代能源系统。“项目在实现经济效益的同时,年节约尺度煤1800吨,淘汰二氧化碳排放4500吨,相当于植树12公顷。”国网雄安综合能源公司项目卖力人周卫雨先容,屋顶光伏发电项目充实使用了当地可再生能源,有效优化区域能源结构,助力新区绿色低碳生长。

排放4500吨,相当于植树12公顷。”国网雄安综合能源公司项目卖力人周卫雨先容,屋顶光伏发电项目充实使用了当地可再生能源,有效优化区域能源结构,助力新区绿色低碳生长。“光谷”不仅改善采光情况、富厚室内空间效果,还增加了地面候车厅与高架候车厅的联系,同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。

“智慧化制作技术”雄安站是京雄城际铁路的终点站,也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站,主体共5层,其中地上3层、地下2层,总修建面积47.5万平方米。“雄安站总规模相当于6个北京站,智慧化制作技术应用是雄安站工程又好又快的保障。

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”中铁建工团体雄安站项目总工程师吴亚东说,建设中充实运用5G、边缘盘算、BIM、高精度定位、高清视频通信等高科技手段,大大提高施工效率和精度。雄安站站房钢结构工程共计32万条焊缝,总长度约800公里。

中建铁投团体总承包公司雄安站项目司理王顺虎说,完成一条焊缝需要往返焊100余次。熟练焊工4人一班,要一连焊接4天4夜。

为此,项目部前期组织380名焊工集中培训,所有焊工一律持证考试及格上岗。最终,全部焊缝一次性探伤检测及格,全部到达一级焊缝品级。在智能创新方面,项目在建设历程中,全面应用自主研发的数字化工程治理平台(EIM),运用数字化技术手段全面提升工程的宁静、质量和进度管控水平。

运营历程中,有机融合自主研发的智慧能源管控系统(CIEMS)和低压直流生态等创新元素,实现光伏系统的综合监测、智慧调控、分析决议、智能运维、运营支撑等智能管控功效。千年大计,国家大事。京雄城际开通,标志着雄安新区走进了新时代。

这是第一个社会主义现代化都会。京雄城际解决的不是通勤问题,而是疏解北京非首都功效。对中国现代化都会建设,将起到引领作用。


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